ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವಲಸೆ

ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ವಲಸೆ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವವರೆಗೂ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತಂಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ತೈಲವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಅತಿಯಾದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಂಕೋಚಕದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಗಂಭೀರವಾದ ದ್ರವ ಆಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ture ಿದ್ರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿ, ಬೋಲ್ಡಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿವಿಧ ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ (ರೆಫ್ರಿಜರಂಟ್ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ).

ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ

ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ಉಗಿ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದ್ರವವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತವು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ದ್ರವ ಆಘಾತವಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ

ದ್ರವ ಮುಷ್ಕರ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಲೋಹದ ತಾಳವಾದ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತಾಳವಾದ್ಯವು ಕವಾಟದ ture ಿದ್ರ, ಸಂಕೋಚಕ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ, ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್ ಮುರಿತ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಂಕೋಚಕ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ದ್ರವ ಆಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ರಚನೆ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಘಟಕದ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ದ್ರವದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಆಂಟಿ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಾಧನದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ಸಾಕು.

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಕ್ರಿಯೆ

ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಮಯಗಳು ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಪರೇಟರ್ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ನಯಗೊಳಿಸದೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಹೆಚ್ಚು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೈಫಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಸಂಕೋಚಕ ತಯಾರಕರು ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಶುಲ್ಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಪರೀತ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕೋಚಕವು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಷಯ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಧಿಸುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ವಲಸೆ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಅಥವಾ ನಾಕ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮ ಪ್ರಕಾರವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಆವಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ದ್ರವ ಕೊಳವೆಯ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಲೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಗೆ ಕನ್ನಡಕವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಓವರ್‌ಫ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರ

ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾರ್ಜ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ದ್ರವ ಪೈಪ್ನ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸೋರಿಕೆ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರವು ವಲಸೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್

ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರಗಳು, ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ವಲಸೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಕ್ರ್ಯಾನ್‌ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ನ ತಾಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು -18 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ° ಸಿ, ಅಥವಾ ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಕ್ರ್ಯಾನ್‌ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣಗೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ, ವಲಸೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ ದ್ರವದ ಹಿಂಬದಿ ಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ

ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚೆಲ್ಲಿದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದರದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಹೀರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಶಾಖದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತಾಪನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವು ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಿಸಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಫ್ರೀಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸೂಪರ್ ಹೀಟ್ ಸಾಧನಗಳು ಅನುಚಿತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಬಹುದು. ವಾಹನ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ದೀರ್ಘ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಾಗ, ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಇದು ಗಂಭೀರ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಎರಡು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ, ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹೊಡೆತದ ಹಾನಿಯಿಂದ ಸಂಕೋಚಕ ಕವಾಟವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವ ಗಾತ್ರದ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ ಅಗತ್ಯವೋ ಎಂಬುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫ್ಲೋನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೆ, ಒಟ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನ 50% ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಎಣ್ಣೆ ವಿಭಜಕ

ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಿದ್ದಾಗ, ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುವವರೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಧಿಯ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ದ್ರವ ಆವಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.