ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ. ಇಂದು ನಾವು ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

1. ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ದ್ರವವೇ ಅಥವಾ ಅನಿಲವೇ?

ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 3 ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಏಕ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಮಿಶ್ರ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಮಿಶ್ರ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳು.

ಒಂದೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಸ್ತುವಿನ ಶೀತಕದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವವಾಗಿದ್ದರೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಶೀತಕದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು;

ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸೇರಿಸಲಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕ, ಆದ್ದರಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಅಂದರೆ, ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳನ್ನು ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳು ಎಲ್ಲಾ R4 ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳು: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.

ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕಾರಕಗಳಾದ R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:

(1) ದೃಶ್ಯ ಗಾಜಿನಲ್ಲಿರುವ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ;

(2) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;

(3) ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;

(4) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಬೇಕು:

ಅಜಿಯೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಶೀತಕಗಳನ್ನು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, R410A ಶೀತಕ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

R32 (ಡಿಫ್ಲೋರೋಮೀಥೇನ್): 50%;

R125 (ಪೆಂಟಾಫ್ಲೋರೋಥೇನ್): 50%;

R32 ಮತ್ತು R125 ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, R410A ಶೀತಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಬಿಟ್ಟಾಗ, R32 ಮತ್ತು R125 ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಶೀತಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾದ ಅನಿಲ ಶೀತಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯು 50% R32+ 50% R125 ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ R32 ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಶೀತಕದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು R32 ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಿಲರೂಪದ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸೇರಿಸಲಾದ ಶೀತಕವು R410A ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ R32 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

1. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವಲಸೆ

ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಶೀತಕದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ವಲಸೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ತಂಪಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಲಸೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಒಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವು ಶೀತಕಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರೆ, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಛಿದ್ರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆತದಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ (ಶೀತಕವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

2. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು

ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಅಥವಾ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದ್ರವದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದ್ರವದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕದ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಶೀತಕ ವಲಸೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್

ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಲೋಹದ ಸ್ಲ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನವೂ ಇರಬಹುದು. ದ್ರವದ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಕವಾಟದ ಛಿದ್ರ, ಸಂಕೋಚಕ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಪಿಂಗ್ ರಚನೆ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಶುದ್ಧ ದ್ರವವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವವು ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸಂಕೋಚಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆ

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಘಟಕಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ದ್ರವ ಶೀತಕದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ದೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಆವಿ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಗಾತ್ರ, ತೂಕ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದಕ್ಷತೆ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಪರಿಮಾಣ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲ ಚಾರ್ಜ್, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು:

(1) ಅತಿಯಾದ ಶೀತಕ ಚಾರ್ಜ್.

(2) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಯಂತ್ರವು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ.

(3) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.

(4) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ.

(5) ತಪ್ಪಾದ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಆಯ್ಕೆ.

(6) ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.

(7) ಶೀತಕ ವಲಸೆ.

1. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವಲಸೆ

ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಶೀತಕದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ವಲಸೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ತಂಪಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಲಸೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಒಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವು ಶೀತಕಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ವಲಸೆ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರೆ, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಛಿದ್ರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆತದಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ (ಶೀತಕವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

2. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು

ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಅಥವಾ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದ್ರವದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದ್ರವದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕದ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಶೀತಕ ವಲಸೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್

ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಲೋಹದ ಸ್ಲ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನವೂ ಇರಬಹುದು. ದ್ರವದ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಕವಾಟದ ಛಿದ್ರ, ಸಂಕೋಚಕ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಪಿಂಗ್ ರಚನೆ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಶುದ್ಧ ದ್ರವವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವವು ದ್ರವ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸಂಕೋಚಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆ

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಘಟಕಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ದ್ರವ ಶೀತಕದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ದೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಆವಿ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಗಾತ್ರ, ತೂಕ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದಕ್ಷತೆ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಪರಿಮಾಣ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ತೈಲ ಚಾರ್ಜ್, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು:

(1) ಅತಿಯಾದ ಶೀತಕ ಚಾರ್ಜ್.

(2) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಯಂತ್ರವು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ.

(3) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.

(4) ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ.

(5) ತಪ್ಪಾದ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಆಯ್ಕೆ.

(6) ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.

(7) ಶೀತಕ ವಲಸೆ.