ಸಂಕೋಚಕ ತೈಲ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ

ಸಂಕೋಚಕ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ತೈಲ ವಿಭಜಕ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್, ಇನ್ನೊಂದು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್.

ಸಂಕೋಚಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯ 50-95% ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ತೈಲ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಉತ್ತಮ, ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪೂರ್ಣ ದ್ರವ ಐಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಫ್ರೀಜ್-ಒಣಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ತೈಲ ಅಥವಾ ತೈಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಯಾವುದೇ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ. ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಆವಿಯಾಗುವವರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನ, ಎಣ್ಣೆಗೆ ಮರಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಇದಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗುವ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ತೈಲದ ಮರಳುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವರೋಹಣ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.