ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರ ನಿಷ್ಕಾಸದ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಶಗಳು

ಎ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳ ತೈಲ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ:
1. ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಹಾನಿ
ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೋರ್ ಮುರಿದ, ರಂದ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನದಂತಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ನಿಷ್ಕಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅನಿಲ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
2.ಯೋಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ವೈಫಲ್ಯ
ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಭುತ್ವದ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಭುಜಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು, ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೋರ್ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತೈಲದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೋರ್ಗೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೋರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗದ ತೈಲದ ಈ ಭಾಗವು ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಳಂಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ
ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿನ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಿಭಜಕದ ಪಾತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸೆಪರೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನಿಲ ತೈಲ ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆಯಾಸದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆಯಾಸದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆಯಾಸದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ.
4. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ
ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅದೃಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ಸೇವನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ತೈಲವು ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಸಂಕೋಚಕ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು
ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಹೆಚ್ಚು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಸಂಕೋಚಕ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ನಂತರ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಆದರೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ, ಅನಿಲವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಅನಿಲ ವಿಕಸನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
6. ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ
ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಅನರ್ಹ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆ ಅಥವಾ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ತೈಲವು ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆ, ನಿವಾರಣೆ ಹಂತಗಳು
ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೋಷದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ, ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. . ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ದೋಷ ಸಂಭವಿಸುವ ಕಡೆಯಿಂದ ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಪು ನೀಡಬಹುದು.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ತಡೆರಹಿತ ದಪ್ಪ ಮಂಜು ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವೀಕ್ಷಣಾ ಕನ್ನಡಿಗೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕನ್ನಡಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಮುರಿದ ಅಥವಾ ವಿಭಜಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಯಾವುದೇ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮುರಿದು, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವು, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಂತರ; ನಿಷ್ಕಾಸ ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿರಂತರ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ದೋಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಕವಾಟ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಮಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
1.ಒಯಿಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಹಾನಿ ಸಮಸ್ಯೆ
ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಹಾನಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಇರಬೇಕು. ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕೋರ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಂದ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದಂತಹ ವಿಭಜಕದ ಒತ್ತಡದ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆ
ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಲು ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ.
4. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆ
ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಬದಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.
5. ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ
ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿ ಗಾಜಿನ ಮಧ್ಯದ ಕೆಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
6. ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ
ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೇರಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವು ತನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅನರ್ಹ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸೇರಿಸಿದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ನಾಲ್ಕನೆಯದು, ನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ and ಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮರು-ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪೈಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಕಾನ್ಕೇವ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 3 ~ 4 ಮಿಮೀ.
ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಭಜಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಶುದ್ಧ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹಕ ದೇಹಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವು ವಿಭಜಕದೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಅತಿಯಾದ ವಿಭಜಕ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಭಜಕ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಯುನಿಟ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತಪಾಸಣೆ ಅವಧಿಯು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಂತರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳು “ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಂಶಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಅಂಕಗಳು” ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತೈಲ ಅಥವಾ ಇತರ ದೋಷಗಳು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕೇ, ದೋಷವನ್ನು ಮೊಗ್ಗುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.