ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು 60 ಜ್ಞಾನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿ.

1. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೊ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅನಿಲ ಪರಿಮಾಣ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ತೈಲದಿಂದ ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಚಾಲನಾ ರೂಪಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನಿಲ ಅಣುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಅಂದರೆ, ಅನಿಲ ಅಣುಗಳು ಮತ್ತು ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಂಶ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವ ಪ್ರಚೋದಕ) ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.

3. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

4. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
(1) ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
(2) ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
(3) ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
(4) ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
(5) ಡ್ರೈ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

5. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಭಜಿತ ಪ್ರಕಾರ, ಲಂಬ ವಿಭಜಿತ ಪ್ರಕಾರ, ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

6. ರೋಟರ್ ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

ರೋಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್, ಶಾಫ್ಟ್ ನಟ್, ಸ್ಪೇಸರ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

7. ಮಟ್ಟದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೇನು?

ಹಂತವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಮೂಲ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಸ್ಥಿರ ಅಂಶಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

8. ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೇನು?

ಸೇವನೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿನ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

9. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೇನು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹಂತ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.

10. ಸ್ತಂಭದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೇನು?

ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಸಾಲಾಗಲು ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಲುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಚೋದಕ ವ್ಯಾಸವು ಅದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ (ಏಕಾಕ್ಷ) ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಲಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

11. ಪ್ರಚೋದಕದ ಕಾರ್ಯವೇನು? ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ?
ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಏಕೈಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪ್ರಚೋದಕ. ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವ ಪ್ರಚೋದಕದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವವರೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಬೆಂಡ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸಾಧನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರ, ಅರೆ-ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರ.

12. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು?

ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆ ಸ್ಥಿತಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಗಂಟಲಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲದ ಪರಿಮಾಣ ಹರಿವು ಈಗಾಗಲೇ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು "ತಡೆ" "ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು" ಆಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದು ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ "ತಡೆಯುವ" ಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಾದ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

13. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸರ್ಜ್ ಎಂದರೇನು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಲವಾದ ಕಂಪನಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಸಹ ಬಹಳವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಂದ "ಕರೆ" ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. "ವ್ಹೀಜಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ವ್ಹೀಜಿಂಗ್" ನ ಬಲವಾದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಂಕೋಚಕವು ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಕೋಚಕವು ಉಲ್ಬಣ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಬಹುದು.

14. ಉಲ್ಬಣ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಸರ್ಜ್ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ:
(1) ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿಲ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
(2) ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆವರ್ತಕ "ಘರ್ಜನೆ" ಶಬ್ದವೂ ಇರುತ್ತದೆ.
(3) ಸಂಕೋಚಕ ದೇಹವು ಬಲವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಲವಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಆವರ್ತಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಕೂಡ ತಿರುಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದು ಮುರಿದರೆ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

15. ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ಸರ್ಜ್‌ನ ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನಿಟ್ ಸರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಓಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಸರ್ಜ್‌ನ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್‌ನ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸಲಿರುವಾಗ, ಯುನಿಟ್ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಹರಿವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್‌ಗೆ ಮೂರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:
(1) ಭಾಗಶಃ ಅನಿಲ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನ.
(2) ಭಾಗಶಃ ಅನಿಲ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ವಿಧಾನ.
(3) ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

16. ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸರ್ಜ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಏಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ?

(1) ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
(2) ಇನ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್ ಕವಾಟವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಗಿದೆ.
(3) ಔಟ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
(4) ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

17. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವುವು?

ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಸಮಾನ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಾನ ಹರಿವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಅಂದರೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವಾಗ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:
(1) ಔಟ್ಲೆಟ್ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ.
(2) ಒಳಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ.
(3) ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(4) ಹೊಂದಿಸಲು ಇನ್ಲೆಟ್ ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
(5) ಭಾಗಶಃ ಗಾಳಿ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

18. ವೇಗವು ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಸಂಕೋಚಕದ ವೇಗವು ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೂಪವಾಗಿದೆ.

19. ಸಮಾನ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಸಮಾನ ಹರಿವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅರ್ಥವೇನು?

(1) ಸಮಾನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಸಮಾನ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
(3) ಅನುಪಾತ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಅಥವಾ ಎರಡು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪರಿಮಾಣ ಹರಿವಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇಡುತ್ತದೆ.

20. ಪೈಪ್ ಜಾಲ ಎಂದರೇನು? ಅದರ ಘಟಕಗಳು ಯಾವುವು?

ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಂಬುದು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೊದಲು ಇರುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಹೊರಹರಿವಿನ ನಂತರ ಇರುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಜಾಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು.

21. ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಹಾನಿ ಏನು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೋಟರ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಗೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ನಲ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ, ರೋಟರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ರೋಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಶದ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

22. ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮತೋಲನ ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವುವು?

ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಸಮತೋಲನವು ಬೆಸ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬಹು-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
(1) ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರಚೋದಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ)
ಏಕ-ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಪ್ರಚೋದಕದ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಗೆ. ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ರೋಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ವಿರುದ್ಧ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಚೋದಕಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹು-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲ ಸಮತೋಲನ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
(2) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಹು-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲ ಸಮತೋಲನ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

23. ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲ ಸಮತೋಲನದ ಉದ್ದೇಶವೇನು?

ರೋಟರ್ ಸಮತೋಲನದ ಉದ್ದೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 70℅ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 30℅ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.

24. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಟೈಲ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

(1) ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಟೈಲ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
(2) ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಜ್ ಸೀಲ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಂತರದ ಹಂತದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಅನಿಲವು ಹಿಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
(3) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪೈಪ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ಒತ್ತಡ ಕೊಠಡಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(4) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸೀಲ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೊಠಡಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಮತೋಲನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
(5) ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ರಂಧ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(6) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳಿದ್ದರೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(7) ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

25. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಟೈಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

(1) ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
(2) ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಜ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಜ್ ಸೀಲ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(3) ಸಮತೋಲನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಸಮತೋಲನ ಫಲಕದ ಸಹಾಯಕ ಒತ್ತಡ ಕೊಠಡಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಮತೋಲನ ಫಲಕದ ಸಮತೋಲನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
(4) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಿ.
(5) ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
(6) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಅರ್ಹವಾದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(7) ಕೂಲರ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ನೀರಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

26. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗ, ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

(1) ಒತ್ತಡ ನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ PV2001 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಸ್ಥಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ.
(2) ಜಂಟಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಪಾಸಣೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ತಿಳಿಸಿ (ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ವೈರಸ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

27. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿಂಗಾಸ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
(1) ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಸಿಂಗಾಸ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಚಲಾಯಿಸಿ.
(2) ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅನಿಲವು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹರಿವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.
(3) ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಗೋಪುರದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿ.

28. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುರ್ತಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದಾಗ (ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ), ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?

ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ಕಟ್-ಆಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:
(1) ಜಂಟಿ ಸಂಕೋಚಕವು ತುರ್ತಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ (ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವಿಭಾಗ) ಗಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರವಾನೆ ಕೋಣೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ.
(2) ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಾಜಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.
(3) XV2683 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, XV2681 ಮತ್ತು XV2682 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.
(4) ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್ PV2620 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ≤0.15Mpa∕min ದರದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಿ. ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ; ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
(5) ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

29. ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶ ವಿಭಾಗದ XV2683 ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕೂಲರ್ ನಂತರ ತಾಜಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಮಾತ್ರ ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಉದ್ದೇಶ.

30. ಸಂಕೋಚಕದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು?

ಸಿಂಗಾಸ್ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪರಿಚಲನೆಯ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೆಥನಾಲ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

31. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು?

ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್-ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

32. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

(1) ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಥಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
(2) ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಂಟಿಂಗ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ (ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣ) ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು PV2001 ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
(3) ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲ ವಿರೋಧಿ ಉಲ್ಬಣ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

33. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

(1) ಸ್ಟೀಮ್ ಡ್ರಮ್‌ನ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಯು 10℅ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಡ್ರಮ್ ಒಣಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು XV2683 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
(2) ಮೆಥನಾಲ್ ವಿಭಜಕದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ≥90℅ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ದ್ರವ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು XV2681, XV2682 ಮತ್ತು XV2683 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಗೋಪುರದ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ≥275°C ಆಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ.

34. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪರಿಚಲನೆ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

(1) ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಪರಿಚಲನೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕು.
(2) ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕೂಲರ್‌ನ ರಿಟರ್ನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಅನಿಲ ರಿಟರ್ನ್ ಹರಿವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

35. ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೋಸೇಜ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಹಾಸಿಗೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಜಾ ಅನಿಲ ಡೋಸೇಜ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 4 ರಿಂದ 6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು), ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರ ಇರಬೇಕು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ತಾಜಾ ವಿಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

36. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ನಿಂತಾಗ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು?

ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಕ್ರೀಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಗೋಪುರದ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಳ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪರಿಚಲನೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

37. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು? ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಷ್ಟು?

ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಣ್ಣ ತಾಜಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತಾಜಾ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು; ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ವರ್ಧನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.4MPa/min ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

38. ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಗೋಪುರವು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಸಂಶ್ಲೇಷಣಾ ಗೋಪುರದ ತಾಪನ ದರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು? ತಾಪನ ದರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಯಾವುದು?

ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒಂದೆಡೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಯ್ಲರ್ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಗೋಪುರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಪನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗೋಪುರದ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ದರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 25℃/ಗಂ ಆಗಿದೆ.

39. ತಾಜಾ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು?

ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯು ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಏರಿಳಿತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಮೊದಲು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವ ವಿಭಾಗವು ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ. ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿಲ ಪರಿಮಾಣದ ಏರಿಳಿತಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು (ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗೋಪುರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅನಿಲ ಪರಿಮಾಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ), ಆದರೆ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಂಟಿ-ಸರ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಡಿ.

40. ಒತ್ತಿರಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

(1) ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅನಿಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಘನೀಕರಣದ ನಂತರ ಅನಿಲವು ದ್ರವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
(2) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದ್ರವವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ವಿಭಜಕದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಅನಿಲ-ದ್ರವ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

41. ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

(1) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
(2) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಭಜಕ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
(3) ಅನಿಲ-ದ್ರವ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿಭಜಕದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

42. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

(1) ಸಂಕೋಚಕದ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಜ್ ಸೀಲ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಆಂತರಿಕ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಪ್ರಚೋದಕವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(3) ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಉಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಗಿ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(4) ನಿರ್ವಾತದ ಮಟ್ಟವು ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
(5) ಉಗಿಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಗಿಯ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
(6) ಉಲ್ಬಣ ಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

43. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಹರಿವು, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಶಕ್ತಿ, ದಕ್ಷತೆ, ವೇಗ, ಶಕ್ತಿಯ ತಲೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಉಪಕರಣಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ಮೂಲ ದತ್ತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿವೆ.

44. ದಕ್ಷತೆಯ ಅರ್ಥವೇನು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟವೇ ದಕ್ಷತೆ. ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಸಂಕೋಚಕದ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನವು ಮೂರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್, ಅಡಿಯಾಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್, ಸಂಕೋಚಕದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವೇರಿಯಬಲ್ ದಕ್ಷತೆ, ಅಡಿಯಾಬ್ಯಾಟಿಕ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ದಕ್ಷತೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

45. ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತದ ಅರ್ಥವೇನು?

ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

46. ​​​ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಕೇಂದ್ರ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮಧ್ಯಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಕೇಂದ್ರವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ತೈಲ ಪಂಪ್, ತೈಲ ಕೂಲರ್, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

47. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕದ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಘಟಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

48. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಯಾವ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಿವೆ?

(1) ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್
(2) ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ
(3) ಸಂಚಯಕ
(4) ತ್ವರಿತ ಮುಚ್ಚುವ ಕವಾಟ
(5) ಇತರ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು

49. ಚಕ್ರವ್ಯೂಹ ಮುದ್ರೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ತತ್ವವೇನು?

ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಒತ್ತಡ) ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (ಹರಿವಿನ ವೇಗ) ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ.

50. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ರೋಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರುವುದು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸುವುದು. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮತೋಲನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳದ ರೋಟರ್ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಒತ್ತಡಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೋಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

51. ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ದೇಹದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು ಏಕೆ?

ಸಂಕೋಚಕವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನಿಲದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಲವು ಸೀಲ್‌ಗೆ ನುಗ್ಗಿ ಸೀಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

52. ಸೀಲಿಂಗ್ ಪಾತ್ರ?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಘರ್ಷಣೆ, ಸವೆತ, ಘರ್ಷಣೆ, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತರಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯು ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ತೆರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸಂಕೋಚಕ ಅಂತರ-ಹಂತದ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.

53. ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ? ಆಯ್ಕೆಯ ತತ್ವವೇನು?

ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೀಲ್ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಐದು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಗಾಳಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕಾರ, ಚಕ್ರವ್ಯೂಹ ಪ್ರಕಾರ, ತೇಲುವ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ, ಸುಡುವ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ, ತೇಲುವ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

54. ಅನಿಲ ಮುದ್ರೆ ಎಂದರೇನು?

ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲ್ ಎಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸೀಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶ ರಚನೆಯ ಚತುರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೂಲಕ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು.

ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ತತ್ವ:
(1) ಸೀಲಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಂಗುರದ ಎದುರು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೇಲೆ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮುಖ) ಸೀಲಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂಗಾಂಶ ಅನಿಲವು ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(೨) ಈ ರೀತಿಯ ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲ ಮೂಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಮಧ್ಯಮ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಜಡ ಅನಿಲವಾಗಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ ಶುದ್ಧ ಅನಿಲ ಎಂದು ಕರೆಯಬೇಕು.

55. ಒಣ ಅನಿಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನಿಲವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಅಥವಾ ತಡೆಯುವ ಅನಿಲವು ಯಂತ್ರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಒಣ ಅನಿಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಂಡೆಮ್ ಡ್ರೈ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೀಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

56. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ಅಶುದ್ಧ ಅನಿಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸೀಲ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್‌ನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ತೋಡು ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸೀಲ್ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಚ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮುಖವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸೀಲ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲವು ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಲ್ಯಾಬಿರಿಂತ್ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೂಲಕ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಚ್ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

57. ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವು ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್‌ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಚ್‌ನ ಕುಹರವು ವೆಂಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಚ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೂಲಕ ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ವೆಂಟಿಂಗ್ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎತ್ತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ.

58. ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಹಿಂಭಾಗದ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಕಲುಷಿತವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅನಿಲದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಲ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಬಾಚಣಿಗೆ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಅನಿಲದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅನಿಲದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಲ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಬಾಚಣಿಗೆ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

59. ಡ್ರೈ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಯಾವುವು?

(1) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ರಿಯರ್ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಆಯಿಲ್ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ ರಿಯರ್ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಯಿಲ್ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತಂದಾಗ, ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.
(3) ಫ್ಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.
(4) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲ ಮೂಲ, ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

60. ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ V2402 ಮತ್ತು V2403 ಗಾಗಿ ದ್ರವ ವಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು?

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, V2402 ಮತ್ತು V2403 ಸಾಮಾನ್ಯ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
(1) ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, V2402, V2403 ಗೈಡ್ ಶವರ್‌ನಿಂದ V2401 ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "8" ಬ್ಲೈಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, V2401 ಗೆ ಗೈಡ್ ಶವರ್‌ನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು LV2420 ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿವೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, FV2401 ಮತ್ತು FV2402 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿವೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ;
(2) ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ V2402 ಗೆ ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದೊಂದಾಗಿ, V2401, XV2482, V2401 ರಿಂದ V2402 ಕವಾಟಗಳು, LV2421 ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟಗಳ ಮುಖ್ಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ V2402 ನ ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
(3) V2402 ಮತ್ತು V2403 ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಅನ್ನು V2403 ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.
(4) V2402 ಮತ್ತು V2403 ನ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದ್ರವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು. V2402 ಮತ್ತು V2403 ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, LV2421 ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು V2402 ಮತ್ತು V2403 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. .

61. ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರದ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು?

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಪಂಪ್, ಸ್ಫೋಟ, ಬೆಂಕಿ, ನೀರಿನ ಕಡಿತ, ಉಪಕರಣದ ಅನಿಲ ನಿಲುಗಡೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಅನಿಲ ಮೂಲವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(1) ಘಟನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಿ. ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(2) ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕ ಅನಿಲ ಮೂಲವಿದ್ದರೆ), ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ; ಇಡೀ ಸ್ಥಾವರವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜೆಟ್ ಪಂಪ್, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು.
(3) ಸಂಕೋಚಕದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.
(4) ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.
(5) ನಿರ್ವಾತದ ಮಟ್ಟವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಗಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
(6) ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪೂರಕ ಡಿಸಲಿನೇಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿರೇಟರ್‌ನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
(7) ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.

62. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಕೋಚಕದ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು?

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಪಂಪ್, ಸ್ಫೋಟ, ಬೆಂಕಿ, ನೀರಿನ ಕಡಿತ, ಉಪಕರಣದ ಅನಿಲ ನಿಲುಗಡೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಅನಿಲ ಮೂಲವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(1) ಘಟನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಿ.
(2) ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕ ಅನಿಲ ಮೂಲವಿದ್ದರೆ), ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ; ಇಡೀ ಸ್ಥಾವರವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜೆಟ್ ಪಂಪ್, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು.
(3) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಮ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು XV2683, XV2682 ಮತ್ತು XV2681 ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯು PV2620 ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ದರ ≤0.15Mpa∕min ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ XV2681 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕು.
(4) ನಿರ್ವಾತದ ಮಟ್ಟವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಗಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
(5) ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪೂರಕ ಡಿಸಲಿನೇಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿರೇಟರ್‌ನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
(6) ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.