ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನ

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಹರಿವು, ಸಂಕೋಚಕಗಳು, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು, ಆವಿಯಾಗುವವರು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳು, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧ, ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿರ್ಬಂಧದಂತಹ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷಗಳಿವೆ. ಬೈಪಾಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ, ಸೂಚನೆಯು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಬ್ದವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ.

ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶವು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯ let ಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯ let ಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆ, ನೀರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ: ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರ್ ನಿರೋಧನ ಕಾಗದವು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಣಗಿಸದ ಕಾರಣ ಉಳಿದಿರುವ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೀರಿದೆ; ಮೋಟಾರು ನಿರೋಧನ ಕಾಗದ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀರು ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಲೋರೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೈಲವು ಹದಗೆಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಡಬೇಕು.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಅಡೆತಡೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ, ಘಟಕವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ನಿರ್ಬಂಧವು ತೀವ್ರವಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಕ್ರವು ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕ್ರಮೇಣ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರದ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಏರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ತಾಪಮಾನವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಐಸ್ ಕ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆವರ್ತಕ ಪಾಸ್-ಬ್ಲಾಕ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳು: ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಪದರ, ಭಾಗಗಳ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಪುಡಿ. ಡ್ರೈಯರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ ಈ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಪುಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಡ್ರೈಯರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸಾರವಾಗದವರೆಗೆ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಉಳಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡ್ರೈ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ; ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಸಹ ಸುಲಭ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಪ್ರಸಾರವಾಗದ ಕಾರಣ, ಸಂಕೋಚಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಸಂಕೋಚಕದ ಚಿಪ್ಪು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ತಂಪಾದ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಮವಿಲ್ಲ. ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತುಂಬಾ ಶೀತವಾಗಿದೆ, ಹಿಮವಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಹಿಮದ ಪದರವೂ ಸಹ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಮೈಕ್ರೋ-ಬ್ಲಾಕ್ಡ್ ಡ್ರೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಶಾಖವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಡೆಯುವಿಕೆಯ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟ್.

ಐಸ್ ಅಡೆತಡೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಅಡಚಣೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಕೊಳಕು ಬ್ಲಾಕ್ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೊಳಕು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಲ್ಮಶಗಳಿದ್ದರೆ, ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಲ್ಮಶಗಳ ನಿರಂತರ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಯಿಲ್ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ಬಂಧದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಬದಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕೃತಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿಧಾನ

1 ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧದ ನಿವಾರಣೆ

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಬೇಕು. ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:

1. ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಲು ಒಣಗಿಸುವ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ. ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ನಿಂದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒಣಗಲು ಹಾಕಿ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 120 ° C ಆಗಿದೆ, ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯ 4 ಗಂಟೆಗಳು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸಾರಜನಕದಿಂದ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ. ಹೊಸ ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಒತ್ತಡ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ, ನಿರ್ವಾತ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಭರ್ತಿ, ಪ್ರಯೋಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ತಯಾರಕರ ಖಾತರಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಇಲಾಖೆಗಳು ಐಸ್ ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ತಾಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

2. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತಾಪನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಬಳಸಿ.

2 ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು

ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹೊರಗಿಡಿ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನವು ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ:

1. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿ: ದ್ರವವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 0.6-0.8mpa ಸಾರಜನಕದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಿ. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ನಂತರ, ಅನಿಲ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ 100 ಮಿಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಲೋರೈಡ್ ಸೇರಿಸಿ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಲೋರೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಡ್ರೈಯರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ನಿರ್ವಾತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ತುಂಬಲು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ.

2. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲು ಗ್ಯಾಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಮ್ರ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಂಟಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಾಮ್ರ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಒದ್ದೆಯಾದ ಹತ್ತಿ ನೂಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಾರದು. ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಸಮಾನವಾದಾಗ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದ ಸೂಚನೆಯ ಒತ್ತಡವು 1 ~ 1.2 ಎಂಪಿಎನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಒತ್ತಡವು ಮೀರಿದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಸೂಕ್ತವಾಗುವವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡವು ಸೂಕ್ತವಾದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ತಾಮ್ರ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಉದ್ದವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸುಮಾರು 4 ರಿಂದ 5 ಸೆಂ.ಮೀ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅಳವಡಿಕೆ ಉದ್ದವು 2.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಹತ್ತಿರ ಇದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಆಣ್ವಿಕ ಜರಡಿ ಕಣಗಳು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಣ್ವಿಕ ಜರಡಿ ಕಣಗಳು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ. ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಡಚಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 6-11 ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

3 ತೈಲ ಪ್ಲಗಿಂಗ್‌ನ ನಿವಾರಣೆ

ತೈಲ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಯಂತ್ರ ತೈಲ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಯಂತ್ರ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಯಂತ್ರ ತೈಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಬಳಸಿ.