ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಮಿ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

1. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ: ಲೈನ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

2. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

3. ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ, ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ, ತೈಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

4. ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಅದು ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು; ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಒತ್ತಡದ ರಿಲೇ ವಿಫಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒತ್ತಡದ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.

2. ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಜಂಟಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಅದು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು.

2. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿದ್ದುಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ; ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

3. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬೇಕು; ಅದು ಎರಡನೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

4. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದೋಷ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಮೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

6. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

3. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ನೊರೆಯು ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೀತಕ ಮಿಶ್ರಣವಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಶೀತಕವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.

2. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಲಕುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು ಇದರಿಂದ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. .

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಂತೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಜೋಡಣೆ ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

2. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಶೇವ್ ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಕೆರೆದು ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು: ಟೈಲ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಶೇವ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಹಸಿವಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದರೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

5. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್‌ನ ಬಿಗಿತವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

4. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶೀತಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾದ ನಂತರ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅತಿಯಾದ ಶೀತಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರೆ.

6. ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವೈಫಲ್ಯ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ; ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತಬೇಕು.

2. ಆಯಿಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ: ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಯಿಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

3. ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರವು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ - ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಉಂಗುರವು ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

4. ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಾತಾಯನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದೇ?

7. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖದ ವ್ಯರ್ಥವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೋನಿಯಾ ದ್ರವವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬೇಕು; ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ: ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು.

2. ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಪದರವು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಹೀರುವ ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅದು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಹೊಸ ಹೀರುವ ಕವಾಟದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಎಂಟು, ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಜಂಟಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಅದು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು.

2. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿದ್ದುಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ; ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

3. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬೇಕು; ಎರಡನೆಯದಾದರೆ, ಅಮೋನಿಯಾ ದ್ರವವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

4. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದೋಷ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಮೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

6. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

9. ಸಂಕೋಚಕದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೆರೆದರೆ.

2. ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾದರೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು; ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಉದುರಿಹೋದರೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

3. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ಕೊರತೆ ಇದೆ. ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟ ತೆರೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೀತಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

4. ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೈಪ್ ತೆಳುವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ "ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಬ್ಯಾಗ್" ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ. ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; "ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಬ್ಯಾಗ್" ವಿದ್ಯಮಾನವಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. "ಬ್ಯಾಗ್" ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

10. ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ವೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸಕ್ಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ, ಅದು ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸಕ್ಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.

2. ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆರ್ದ್ರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಸಾಕು.

3. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಂತರ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಹೀರುವ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.

11. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಜರ್ನಲ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಡಿಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದ ಬರುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ನಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

4. ಜೋಡಣೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯ ಕೀವೇ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ. ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕೀವೇಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮುರಿದಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

12. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ನ ಗಂಭೀರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ನಿಂದ ಗಂಭೀರವಾದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

2. ಚಲಿಸುವ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಉಂಗುರದ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಳೆಯುವಿಕೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

3. ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಿಗಿತ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ: ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

4. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲದ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮೂಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಹೊಸ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಗ್ಲಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

6. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಹದಿಮೂರು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ತಾಪಮಾನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳು

1. ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾದರೆ: ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

3. ಸುರಕ್ಷತಾ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸುಳ್ಳು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

4. ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.

5. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

6. ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೇಲ್ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಸ್ಕೇಲ್ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು; ಕಹಿ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

7. ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

8. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.