ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ, ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

1. ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ, ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಡಿತದಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

2. ಸ್ಕ್ರೂ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವುದೇ ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮತೋಲನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಣ್ಣ ಮೂಲ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

3. ಸ್ಕ್ರೂ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಂತಹ ಧರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ, ವಸ್ತು ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಕ್ರವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಬಳಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

4. ವೇಗ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಬಲವಂತದ ಅನಿಲ ವಿತರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರವು ವಿಸರ್ಜನೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಬಣ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ. ಷರತ್ತುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಡಬಹುದು.

5. ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

.

7. ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪರಿಮಾಣವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆ:

1. ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರದ ಸೇವನೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೀರುವ ಬಂದರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಸಂಕೋಚನ ಕೊಠಡಿಯು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಸ್ಥಳವು ಸೇವನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಗೋಡೆಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಣಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾಪನೆ ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ತುಂಬಿದಾಗ, ರೋಟರ್ನ ಸೇವನೆಯ ಬದಿಯ ಅಂತಿಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುವುದು:

ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಕವಚದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ [ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ]. ಎರಡು ರೋಟಾರ್‌ಗಳು ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳು ಹೀರುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

3. ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ರವಾನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿನ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು [ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ]. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಚೇಂಬರ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ರೋಟರ್ನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೇಸಿಂಗ್ ನಿಷ್ಕಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ತಿರುಗಿದಾಗ, (ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ), ಹಲ್ಲಿನ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ರೋಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕವಚದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಉದ್ದವು ಗರಿಷ್ಠತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಉದ್ದ, ಅದರ ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

1. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ದೇಹವು ಸಣ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿರೂಪತೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕಡಿಮೆ-ಕೋಲೊಸಿಟಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ದೇಹವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಚಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್-ವಾಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ದೇಹದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮುಕ್ತ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದವಿಲ್ಲದೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳದೆ; ಶೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸುಂದರವಾದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಬ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿಲ್ಲರ್‌ನ ಬಹು-ತಲೆ ಜೋಡಣೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೋಟರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೈಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್); ಸಮತಲ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ; ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್, ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸ್ವಯಂ-ತೂಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ; ಉತ್ತಮ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ತೈಲ ಮುಕ್ತ ಪಂಪ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಲಂಬ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವಾಗ ತೈಲ ಕೊರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿವರ್ತನೆಯ in ತುಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ನಿಷ್ಕಾಸ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಅರೆ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಸಿಂಪಡಣೆಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ತೆರೆದ ಸಂಕೋಚಕವು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕೋಣೆಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ; ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮೋಟಾರು ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು 99.999%ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲಂಗರ್-ಮಾದರಿಯ ಅರೆ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಗೇರ್ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 12,000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ), ಉಡುಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

3. ಓಪನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ತೆರೆದ ಘಟಕದ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1) ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು;

2) ಒಂದೇ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನೇಟೆಡ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು;

3) ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4) ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕವಚದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ತೋಡು, ಕವಚ (ಸಿಲಿಂಡರ್) ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಿರುಪುಮೊಳೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ (ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವ) ಹೀರುವ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂ ತೋಡು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಪರಸ್ಪರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುತ್ತುವರಿದ, ಅರೆ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ತಿರುಪು 6 ಸ್ಕ್ರೂ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ 11 ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 6 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ಸ್ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಚಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಾಲರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂನ ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು 12 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು (ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸೇರಿದಂತೆ) ರೋಟರಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 1963 ರಿಂದ 1983 ರವರೆಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ ಮಾರಾಟದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 30%ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಜಪಾನ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 80% ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಒಂದೇ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಅವುಗಳ ಉತ್ತಮ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳು 20%ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನವು ಎರಡು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೋಲಿಕೆ.

1. ರಚನೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗೋಳಾಕಾರದ ಹುಳು ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿಡಬೇಕು; ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೆಣ್ಣು ಮತ್ತು ಪುರುಷ ರೋಟಾರ್‌ಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಡು ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. . ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

2. ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್

ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ತಿರುಳಿನಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು. ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ವೇಗದ ಗೇರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ

ಎರಡು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಇವೆರಡೂ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ನಿರಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಹಂತ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ: ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ.

ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ: ಎರಡು-ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

5. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ: ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್‌ನ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ: ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವು 40,000 ರಿಂದ 80,000 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

6. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಕೂಲವು ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ತೆರೆದ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

(1) ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ;

(2) ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ಶಬ್ದವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;

(3) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೈಲ ವಿಭಜಕಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಕೂಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು, ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ಮೂರು-ರೋಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ರಚನೆಯು ಡಬಲ್-ರೋಟರ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ; ಮೂರು-ರೋಟರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊರೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರೆಯ ಕಡಿತವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯುನಿಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬದಲಾದಾಗ, ಸಂವೇದಕವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಂಬಂಧಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು; ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.