ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ, ಅರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ.

1. ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ, ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪಲ್ಸೇಶನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

2. ಸ್ಕ್ರೂ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯಾವುದೇ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಮಾಸ್ ಜಡತ್ವ ಬಲ, ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಣ್ಣ ಬೇಸ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

3. ಸ್ಕ್ರೂ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾಳಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ಧರಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಸ್ತು ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಕ್ರವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಬಳಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

4. ವೇಗ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಬಲವಂತದ ಅನಿಲ ವಿತರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಬಣ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

5. ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಹಂತವಿಲ್ಲದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

6. ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ದ್ರವದ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏಕ-ಹಂತದ ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

7. ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪರಿಮಾಣವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆ:

1. ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರದ ಸೇವನೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಸ್ಥಳವು ಸೇವನೆಯ ಕೊನೆಯ ಗೋಡೆಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮುಗಿದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾಪನೆ ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ, ರೋಟರ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಬದಿಯ ಕೊನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕವಚದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡುಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊರಗೆ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, [ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ]. ಎರಡು ರೋಟರ್‌ಗಳು ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳು ಹೀರುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

3. ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ತುದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು [ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ]. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಚೇಂಬರ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ರೋಟರ್‌ನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕೇಸಿಂಗ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ತಿರುಗಿದಾಗ, (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಹಲ್ಲಿನ ಕ್ರೆಸ್ಟ್‌ನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಡಿನ ಉದ್ದವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಉದ್ದವಾಗಿ, ಅದರ ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

1. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್

ದೇಹವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕಡಿಮೆ-ಸರಂಧ್ರತೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿರೂಪದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ದೇಹವು ಒಳಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಚಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್-ಗೋಡೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ದೇಹದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಶೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸುಂದರವಾದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಬ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿಲ್ಲರ್‌ನ ಬಹು-ತಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅರೆ-ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೋಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ನಿಷ್ಕಾಸ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಮತೋಲನ ಕಾರ್ಯ); ಸಮತಲ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ; ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್, ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸ್ವಯಂ-ತೂಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ; ಉತ್ತಮ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ತೈಲ-ಮುಕ್ತ ಪಂಪ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಲಂಬ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಕೊರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಇದಲ್ಲದೆ, ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

2. ಸೆಮಿ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಸ್ಪ್ರೇ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ತೆರೆದ ಸಂಕೋಚಕವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕೋಣೆಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ತೈಲ ವಿಭಜನೆಯ ತೈಲ ವಿಭಜನಾ ಪರಿಣಾಮವು 99.999% ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲಂಗರ್-ಮಾದರಿಯ ಸೆಮಿ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಸುಮಾರು 12,000 rpm), ಉಡುಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

3. ಓಪನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್

ತೆರೆದ ಘಟಕದ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1) ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು;

2) ಒಂದೇ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಶೀತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನೇಟೆಡ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಶೀತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಶೀತಕಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು;

3) ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಶೀತಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4) ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಏಕ-ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ತಿರುಪು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್, ​​ಕೇಸಿಂಗ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್) ಒಳ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ (ಕೆಲಸದ ದ್ರವ) ಹೀರುವ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷತ್ರ ಚಕ್ರದ ಪಾತ್ರವು ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷತ್ರ ಚಕ್ರದ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ, ಅರೆ-ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ.

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂ 6 ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ 11 ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 6 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂನ ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು 12 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು (ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸೇರಿದಂತೆ) ರೋಟರಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 1963 ರಿಂದ 1983 ರವರೆಗಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮಾರಾಟದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 30% ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಪಾನ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು 80% ರಷ್ಟಿವೆ. ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಾಗಿ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಉತ್ತಮ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಳಗಿನವು ಎರಡು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

1. ರಚನೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಗೋಳಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು; ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ತ್ರೀ ಮತ್ತು ಪುರುಷ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. . ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

2. ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್

ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯಿಂದ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸ್ಪೀಡ್-ಅಪ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ

ಎರಡು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಇವೆರಡೂ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ನಿರಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಹಂತ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಚನೆಯು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್: ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್: ಎರಡು-ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

5. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್: ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್‌ನ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್: ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಧರಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯ 40,000 ರಿಂದ 80,000 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

6. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಕೂಲವು ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ತೆರೆದ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

(1) ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ;

(2) ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ಶಬ್ದವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;

(3) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೈಲ ವಿಭಜಕಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನಾನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು, ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕ

ಮೂರು-ರೋಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ರಚನೆಯು ಡಬಲ್-ರೋಟರ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ; ಮೂರು-ರೋಟರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಕೋಚಕವು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರೆಯ ಕಡಿತವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣ: ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬದಲಾದಾಗ, ಸಂವೇದಕವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಂಬಂಧಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ; ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳು, ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.